我国 铸造 生产企业主要分布在东部，西部产量较少。目前_铸造企业约有 24000 家、从业人员约 120 多万。从产业结构看，既有从属于主机生产厂的铸造分厂或车间，也有_铸造厂，还有大量的乡镇铸造厂。_规模和水平而言，既有工艺_、机械化程度高、年产数万吨铸件的大型铸造厂，如重型行业、汽车行业、航空工业的一些_的铸造厂；也有工艺落后、设备简陋、手工操作，年产铸件百余吨的小型铸造厂。

我国铸造行业的技术水平比发达国家落后约 20 年，无法满足国民经济快速发展的需要。技术落后、设备陈旧、能耗和原材料消耗高、环境污染严重以及工人作业环境恶劣等问题，已经成为行业的共识。

　　我国铸件产量从 2000 年起_美国已连续 6 年位居世界_，其中 2004 年为 2242 万吨， 2005 年估计为 2600 万吨，铸件年产值_ 2500 亿元，铸件产量占世界总产量的 1/4 之多，已成为世界铸造生产_。根据_主要铸件生产国 2004 年的产量统计可以看出，十大铸件生产国可分为两类。一类是发展中国家，虽然产量大，但铸件附加值低，小企业多，从业人员队伍庞大，黑色金属比重大。另一类是发达国家，如日本、美国及欧洲等，他们采用高新技术主要生产高附加值铸件。

　　发达国家总体上铸造技术_、产品质量好、生产效率高、环境污染小、原辅材料已形成系列化。欧洲已建立跨国服务系统，生产实现机械化、自动化、智能化。生产过程从严执行技术标准，铸件废品率约为 2% — 5% 。重视用信息化提升铸造工艺设计水平，普遍应用软件进行充型凝固过程模拟和工艺优化设计。

　　从批量和劳动生产率看，欧、美、日的优势很大，日本的劳动生产率是人均年产铸件 140 吨，我国估计约为 20 吨，相差 7 倍。我国人工成本低于 1 美元 / 小时，与发达国家相差几十倍，因而出口铸件具有优势。但近年来材料价格猛涨，使我国出口铸件在材料成本方面的优势消失殆尽。在产品质量和档次方面，我们远落后于发达国家。近年我国铸件出口虽有所增长，但出口只占我国总产量的 97% ，占世界铸件市场流通量不到 8% ，总体增速缓慢，表现为质量较差、价格低。长期以来，出口的铸件以中低档产品为主，各类管件、散热器、厨具及浴具占到 36% 。一些出口铸件虽可达到国际标准，但要达到欧美客户标准还有距离。

　　在国内，铸造业是关系国计民生的重要行业，是汽车、石化、钢铁、电力、造船、纺织、装备制造等支柱产业的基础，是制造业的重要组成部份。在机械装备中，铸件占整机重量的比例很高，内燃机占 80% 、拖拉机占 50% — 80% 、液压件、泵类机械占 50% — 60% 。汽车中的关键部件几乎全部铸造而成；冶金、矿山、电站等重大设备都依赖于大型铸锻件，铸件的质量直接影响着整机的质量和性能。

　中国是铸造大国 , 但是却不是铸造强国 . 中国的装备铸造行业虽然占据_铸造份额的相当一部分 , 但是却没有强的自主创新能力 , 更没有高科技含量的铸造技术 . 中国是铸造大国，但是却不是铸造强国。中国的装备铸造行业虽然占据_铸造份额的相当一部分，但是却没有强的自主创新能力，更没有高科技含量的铸造技术。尤其在大型铸件方面，大型铸件的质量和国产化问题已经越来越严重的制约中国装备制造业的发展。国内众多重大装备国产化项目中的大型关键性铸锻件，无一里外的依靠国外进口，国产铸件的工艺性能和质量要求很难满足要求，这已成为中国重大装备制造行业发展的瓶颈。